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用猴子被做活体实验!德国巨头再次陷入丑闻

 小秀 • 2020-01-27 22:00  来源:互联网  E844

德国汽车巨头连续不断的丑闻如同海浪一般,挟带着泥沙冲刷着自己的信誉。

用猴子被做活体实验!德国巨头再次陷入丑闻(图1)

“活体实验”是什么?

一家名为欧洲环境和健康研究机构的组织( EUGT)进行了此类试验,而该机构是宝马、大众以及戴姆勒德国三家汽车巨头赞助并委托进行试验的。据悉,实验的具体内容是将10只猴子关在密闭的空间内,研究人员不断播放动画片以分散猴子的注意力,而空间内将会不断释放柴油车的尾气。实验项目每四小时一次,最终的目的是为了证明最新科技已经使新型柴油汽车排放的尾气更加清洁。该项目于2014年开始,在2017年解散。

用猴子被做活体实验!德国巨头再次陷入丑闻(图2)

不过,EUGT组织除了上述的猴子尾气排放实验之外。在此之前,该组织还曾就人体吸入柴油车尾气进行过实验。

德国《南德意志报》称,委托方欧洲运输业环境与健康联合会(EUGT)2017年解散前还委托了另一项试验,共有19名男性和6名女性参加吸入柴油汽车尾气的试验。试验在德国亚琛大学进行,25名健康的年轻人在数小时内分别吸入不同剂量的二氧化氮。据2016年发布的试验结论称,二氧化氮对人体健康影响不明。

用猴子被做活体实验!德国巨头再次陷入丑闻(图3)

其实,该机构进行“活体实验”并不仅仅是针对柴油车尾气不影响健康这个结论。实验开始之前,世界卫生组织曾发表过一份报告,称柴油车的尾气排放可能会致癌。虽然该报告也欠缺有力的证据,但欧洲主要生产柴油车的汽车巨头不得不为此做出有力的解释,而该实验项目的成立也就说得通了。

丑闻曝光之后,德国汽车三巨头分别罢免了相关项目的负责人。本周二大众宣布暂停首席游说官托马斯·斯泰格的职务 ,周三戴姆勒宣布暂时解雇乌都·哈特曼恩,此前他是戴姆勒集团环保部门的负责人,而宝马则暂停了弗兰克·汉森的工作,他是宝马旗下城市出行业务部门的负责人。

为何宝马拒不承认?

事已至此,我们再来看看宝马、大众以及戴姆勒之间是如何回应的。

用猴子被做活体实验!德国巨头再次陷入丑闻(图4)

大众汽车面对大众坦然承认错位称:“我们确信当时选择的科学方法是错误的,从一开始就放弃这样的调查会更好”大众汽车对此错误行为深感歉意。戴姆勒公司则表示为澄清存在争议的研究背景已展开调查。该公司表示:“我们发现研究中的动物实验是多余且令人厌恶的。”

当初尾气排放门丑闻爆发时,宝众多柴油车车型也都囊括在内。宝马X3 20d车型搭载的柴油发动机尾气中的氮氧化物水平超过欧盟标准11倍。而后德国发生的特大卡特尔垄断案件中,宝马依旧位列其中,难脱干系。现在的“活体实验”丑闻,宝马想要摆脱嫌疑,恐怕得拿出更有力的证据才行。

用猴子被做活体实验!德国巨头再次陷入丑闻(图5)

谁都看的出来,沾上丑闻这种事儿即挫伤股价又影响销量,宝马自然也不傻。半个月前,宝马公布了2017年的全年销量。虽然SUV和紧凑型1系车型需求强劲,连续第七年创下纪录,但全球整体销量少于奔驰,德系豪华三强BBA的格局并未被打破。而如果自己与“活体实验”事件扯上关系的话,必定会对品牌发展造成影响,这也是宝马想要极力撇清关系的一个原因。

其实不难看出,越来越严苛的排放法规让德国的汽车巨头很是头疼。如果未来欧六排放标准正式推行的话,在以往柴油车有优势的汽车企业就不得不考虑转型的问题了,而新能源汽车必定会是新的突破口。但这需要投入巨大的资金来用于研发,市场也将会面临洗牌。然而,汽车市场已经基本达到饱和,2017年全球汽车销量突破9000万辆,是历史的高点,同样也极有可能是历史的拐点。再加上不断压低的成本,中国区域自主品牌的崛起,竞争将会愈发激烈。

如今德国三大汽车巨头又因“活体实验”再次陷入漩涡中来,让人们不得不深思与警惕。德国曝出的尾气排放门事件就如媒体所说,远远没有结束,就连大众汽车也说到“大众的危机还没结束,要想赢回信任,还有很长的路要走”

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活体

活体,法医学中活体检验的范围很广泛,如诉讼当事人的精神状态,性状态,性机能状态,亲权关系以及受伤人身的损伤性质,损伤程度,受伤时间,劳动能力丧失程度,诈病,造作病(伤)等·

丑闻

《丑闻》是一部由裴勇俊、全度妍主演的韩国电影,翻拍自美、法的电影“危险的关系”。讲述了18世纪的朝鲜时代上流社会的生活面貌。肥马轻裘油壁香车,整个社会处于鼎盛时期。然而,正如影片里所说,深受中国儒家文化影响的朝鲜礼教也正被一种糜烂奢华风气围困,处于统治地位的贵族们更是淫乐不堪。18世纪的法国书信体小说〈危险的关系〉是最初原创。

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